Suku cadang rakitan rem aus (frekuensi penggantian tertinggi)
|
Nama Suku Cadang |
Spesifikasi Utama |
Ganti standar |
Catatan |
|---|---|---|---|
|
Kampas Rem (Friction Pad). |
Dipasang berdasarkan diameter roda (Φ200/250/315/400...), tipe non-dapat dicor tanpa bahan asbes | Ketebalan yang tersisa mencapai δmin (misalnya, jika ketebalan sisa 10mm asli kurang dari 5mm, atau keausan melebihi 2mm). Itu diganti berpasangan. | Kiri dan kanan harus ditukar berpasangan. YWZ5/9 adalah paking berbentuk-jenis baji-sisipan. |
|
Kampas Rem (Friction Pad). |
Dengan slot/pin selongsong, disesuaikan dengan diameter roda | Dudukan katup berubah bentuk dan diameter lubang berbentuk elips dengan kesalahan lebih dari 0,5 mm. | Bantalannya bisa diganti satu per satu, sedangkan ban umumnya tidak perlu diganti secara terpisah. |
|
Pin engsel / Mandrel |
Menurut diameter sampel (Φ12 hingga Φ25, dll.) | Pakai > Diameter asli 5% atau ovalitas > 0,5mm Update |
|
|
Bantalan pelumasan mandiri (bushing)- |
Cocok untuk setiap lubang engsel | Suara retak dan tidak normal selama rotasi | YWZ5/9 memiliki-titik engsel ayun bawaan dan tidak perlu diminyaki. |
|
Pin belah / Mur pengunci / Mur selai |
Bagian standar sesuai sampel | Deformasi, selip benang, atau penggantian adalah semua pilihan. | Selalu persiapkan seperangkat alat saat melakukan pemeriksaan. |
|
Perakitan perangkat jarak retraksi |
YWZ5/8/9 Penggunaan Khusus | Jika perbedaan antara kedua sisi jarak mundur lebih besar dari 0,1 mm dan tidak dapat disesuaikan, gantilah. | Termasuk batang penghubung dan baut penyetel |
|
Pegas pengereman utama |
Di dalam tabung pegas terdapat tanda skala. | Perubahan panjang bebas > 5%, dengan teramati retakan | Pegas di kedua sisi harus diganti secara bersamaan. |
|
Rakitan batang tarik / Batang tarik pegas |
Berdasarkan model | Benang lepas, bengkok | Mesin lengkap hadir dengan 1 set. |
