Tegangan rem blok elektro-hidrolik umumnya 380V di Cina, dan tipe tahan ledakan adalah 380-660-1140V
Kondisi kerja rem
Kelembaban relatif udara di sekitarnya tidak lebih dari 85% (20 ± 5 ℃)
Pada media sekitarnya, tidak ada gas atau debu yang dapat menimbulkan korosi pada logam dan merusak isolasi.
Isolasi Kelas B digunakan di sekitar rem, dan fluktuasi tegangan tidak melebihi +5% dan -15% dari tegangan pengenal. Modus kerjanya adalah persyaratan kontrol instalasi untuk pekerjaan berkelanjutan. Proses dan persyaratan khusus untuk memasang inverter pada rem.
Persyaratan dasar saat memilih inverter yang cocok untuk motor dengan rem. Motor dengan rem harus memiliki unit pemrosesan sinyal pengereman regeneratif di dalamnya atau unit pemrosesan sinyal pengereman regeneratif tambahan sebagai opsi.
Pada saat yang sama, untuk mempertahankan posisi motor, berhenti dan berhenti darurat, motor dengan rem mekanis umumnya harus digunakan.
Persyaratan sambungan sistem pengaturan kecepatan konversi frekuensi ke catu daya rem:
Catu daya rem harus dihubungkan ke ujung input inverter, karena tegangan output inverter adalah tegangan rendah pada kecepatan rendah, sehingga hisap elektromagnet akan melemah, dan rem akan dilepaskan, yang tidak diperbolehkan. .
Oleh karena itu, tegangan rem tidak boleh sama dengan tegangan pada motor.
Saat memasang, pastikan akurasi yang cocok antara poros penggerak dan rem.
Rem harus dibersihkan sebelum dipasang, dan tidak boleh ada oli dan debu di permukaan gesekan dan di dalam rem. Serangkaian perangkat khusus yang secara paksa dapat mengurangi kecepatan mobil. Sistem pengereman terutama terdiri dari empat bagian: perangkat catu daya, perangkat kontrol, perangkat transmisi, dan rem. Fungsi utama sistem pengereman adalah untuk memperlambat atau bahkan menghentikan mobil yang sedang mengemudi, menjaga kecepatan mobil yang menuruni bukit agar tetap stabil, dan menjaga agar mobil yang berhenti tidak bergerak. Sistem pengereman adalah suatu keharusan pada setiap jenis kendaraan. Jika tidak ada sistem pengereman, pemandangan seperti itu tidak terbayangkan. Pada sistem rem, rem juga sangat penting. Secara umum, rem roda depan memiliki efek yang lebih besar dan melebihi kontribusi rem roda belakang. Rem depan umumnya dibagi menjadi dua jenis: tipe drum dan tipe cakram.
