Fitur utama:
Saling menyamakan perangkat (teknologi dipatenkan) dan perangkat penempatan blok otomatis, selalu dapat menjaga jarak yang sama dari blok di kedua sisi tanpa penyesuaian, benar-benar menghindari bantalan mengambang di satu sisi karena serangan balik yang tidak merata. Fenomena roda bergerak.
Poin engsel ayun utama dilengkapi dengan bantalan pelumas sendiri, yang memiliki efisiensi transmisi tinggi dan masa pakai yang lama, dan tidak perlu pelumasan selama penggunaan.
Pegas rem diatur dalam tabung persegi dan dilengkapi dengan skala. Pengguna dapat membaca nilai torsi pengereman dengan sangat mudah, menghilangkan kesulitan pengukuran dan perhitungan.
Bantalan rem adalah struktur cetakan integral snap-fitting, yang sangat mudah dan cepat untuk diganti. Dilengkapi dengan bantalan rem semi-logam (non-asbes) keras dan semi-kaku, lunak (termasuk asbes dan non-asbes) dari bahan yang berbeda. Bagi pengguna untuk memilih.
Ini dapat dicocokkan dengan jenis pendorong baru perusahaan, yang memiliki tindakan sensitif dan umur panjang.
Lampiran:
Rilis manual
Lepaskan (buka) sakelar batas untuk mewujudkan tampilan sinyal apakah rem dilepaskan secara normal.
Kampas rem memakai perangkat kompensasi otomatis dapat mewujudkan kompensasi otomatis step-off jarak mundur dan torsi pengereman saat pemakaian pad.
Sakelar batas batas keausan pad dapat mewujudkan tampilan sinyal ketika keausan kampas rem mencapai batas (catatan: diterapkan pada rem dengan perangkat kompensasi otomatis).
Hal ini digerakkan oleh pendorong dengan katup penundaan jatuh, yang dapat mewujudkan keterlambatan penutupan rem.
