Rem adalah alat pengereman. Ini adalah bagian mekanis yang menghentikan atau memperlambat bagian yang bergerak di dalam mesin. Umumnya dikenal sebagai rem, rem. Rem terutama terdiri dari rangka rem, bagian rem, dan perangkat kontrol. Beberapa rem juga dilengkapi dengan rem kendur yang dapat menyesuaikan sendiri. Untuk mengurangi torsi pengereman dan ukuran struktural, rem biasanya dipasang pada poros peralatan berkecepatan tinggi, sedangkan peralatan skala besar dengan persyaratan keselamatan tinggi (seperti kerekan tambang, lift, dll.) Harus dipasang pada poros berkecepatan rendah dekat dengan bagian kerja peralatan. Beberapa rem distandarisasi, diserialkan, dan diproduksi oleh pabrik khusus untuk seleksi.
Rem adalah perangkat yang memiliki fungsi seperti memperlambat, menghentikan, atau menahan bagian yang bergerak (atau mesin yang bergerak) pada posisi diam. Ini adalah bagian mekanis yang menghentikan atau memperlambat bagian yang bergerak di dalam mesin. Umumnya dikenal sebagai rem, rem. Rem terutama terdiri dari rangka, komponen pengereman, dan perangkat kontrol. Rem dibagi menjadi dua kategori: rem industri dan rem otomotif. Beberapa rem juga dilengkapi dengan perangkat penyetel jarak bebas rem otomatis, yang memberikan efek pengawalan yang baik bagi pengemudi kendaraan berat.
Prinsip kerja umum dari sistem pengereman adalah menggunakan gesekan timbal balik antara elemen tidak berputar yang melekat pada bodi dan elemen berputar yang melekat pada roda untuk melawan putaran atau kecenderungan roda untuk berputar. Sistem pengereman hidrolik sederhana dapat digunakan untuk menggambarkan prinsip kerja sistem pengereman. Drum rem logam dipasang pada hub dengan permukaan lingkaran dalam sebagai permukaan kerja, dan berputar dengan roda. Pada alas rem tetap, terdapat dua pin penyangga yang menopang ujung bawah kedua sepatu rem berbentuk busur. Pelat gesekan dipasang di permukaan luar sepatu rem. Silinder oli roda rem hidrolik juga dipasang pada pelat dasar rem, dan pipa oli 5 dihubungkan dengan silinder oli master rem hidrolik yang dipasang pada rangka. Piston 3 pada master silinder dapat digerakkan oleh pengemudi melalui mekanisme pedal rem.
