I. Prinsip Dasar Penetapan Kesenjangan
Pengaturan jarak bebas rem industri bukanlah nilai tetap tetapi perlu disesuaikan secara dinamis sesuai dengan jenis rem, frekuensi kerja dan kondisi pengoperasian.
| Tipe Rem | Rentang Izin Khas | Dasar Penetapan |
| rem cakram |
Sepihak 0,2 ~ 0,5 mm |
Umumnya, aktuator hidrolik atau pneumatik digunakan. Jarak bebas yang berlebihan dapat mengakibatkan langkah idle yang lama dan respons yang tertunda. |
|
Jarak bebas sepatu rem ke tromol: 0,8 ~ 1,2 mm |
Pastikan tidak ada gesekan setelah rem dilepas dan mekanisme kompensasi otomatis berfungsi efektif. |
Langkah-langkah pengaturan (proses umum):
1. Matikan/matikan tekanan: Pastikan peralatan dalam kondisi aman dan terkunci.
2. Pelepasan rem secara manual: Gunakan alat khusus (seperti tuas atau obeng) untuk membuka rem sepenuhnya.
3. Pengukuran dan penyetelan: Gunakan alat pengukur untuk mengukur celah di kedua ujung sepatu rem. Sesuaikan mur penyetel atau sekrup pembatas untuk membuat celah di kedua sisi seragam (toleransi yang diijinkan biasanya kurang dari atau sama dengan 0,1 mm).
4. Uji-tanpa beban: Setelah menghidupkan/memberi tekanan, dengarkan suara apa pun dan pastikan tidak ada suara gesekan. Setelah dimatikan, pengereman harus cepat dan tanpa selip.
Empat Penyebab Utama Perubahan Kesenjangan
Meskipun pengaturan awal sudah tepat, jarak bebas rem akan berubah selama penggunaan. Alasan utamanya adalah sebagai berikut:
Keausan normal pada lapisan gesekan (penyebab utama)
Ini adalah penyebab paling umum dari peningkatan izin. Proses pengereman merupakan proses keausan pada bantalan gesek dan rem cakram/drum. Ketika ketebalan bantalan berkurang, batang penekan rem atau piston perlu diperpanjang jaraknya lebih jauh untuk menyentuh permukaan gesekan, sehingga menghasilkan peningkatan alami pada jarak kerja. Ketika jarak bebas melebihi batas perangkat kompensasi otomatis, penyesuaian manual diperlukan.
Kegagalan mekanisme kompensasi otomatis
Banyak rem modern, seperti rem cakram hidrolik tertentu, dirancang dengan fungsi kompensasi jarak bebas otomatis. Jika pegas dalam mekanisme kompensasi gagal, cincin penyegel menjadi tua, atau pasangan ulir macet, jarak bebas yang berlebihan tidak dapat disetel kembali ke kisaran normal, yang mengakibatkan zona mati jarak bebas semakin besar.
Ekspansi Termal dan Deformasi Elastis
Ekspansi termal: Pengereman yang sering atau-pengereman beban berat dapat menghasilkan suhu tinggi, sehingga menyebabkan ekspansi termal pada cakram rem dan badan kaliper rem. Setelah pendinginan, komponen dapat berkontraksi, sehingga berpotensi mengubah jarak bebas awal.
Deformasi elastis: Selama pengereman, gaya penjepitan yang besar akan menyebabkan sedikit deformasi elastis pada komponen seperti braket dan poros pin. Di bawah tegangan bolak-balik jangka panjang, deformasi ini sebagian dapat berubah menjadi deformasi plastis, sehingga mengubah dimensi geometris.
Kelonggaran dan Keausan Sambungan Mekanis
Pin dan bushing: Pin dan bushing pada titik engsel rem akan aus seiring berjalannya waktu, sehingga menimbulkan jarak bebas, yang secara langsung menyebabkan posisi sepatu rem tidak stabil saat rem dilepas.
Melonggarkan mur penyetel: Di lingkungan industri dengan getaran yang signifikan (seperti metalurgi dan pertambangan), mur penyetel mekanis cenderung kendor, yang mengakibatkan perubahan jarak bebas secara tiba-tiba.
Jika Anda memiliki pertanyaan tentang penawaran harga atau kerja sama, silakan kirim email kepada kami di sales@jingucranebrake.com atau gunakan formulir pertanyaan berikut. Perwakilan penjualan kami akan menghubungi Anda dalam waktu 24 jam. Terima kasih atas minat Anda pada produk kami.
Alamat kami
Taman Industri Pengangkatan Henan Changyuan, Changyuan, Xinxiang, Cina
Nomor telepon
+8615516609555
Email-
sales@jingucranebrake.com
