1. Kenakan pelat gesekan
Jika indikator keausan berubah bentuk, yang terbaik adalah menggantinya karena lebih sulit untuk memperbaiki posisinya dari belakang. Selama inspeksi, pelat gesekan harus diganti jika pelat gesekan telah mengelupas, dipisahkan, retak atau rusak parah, dan aliran keluar minyak rem.
2. Glasir pelat gesekan
Ketika permukaan pelat gesekan mengkilap (sangat halus dan seperti kaca), rem juga akan menghasilkan kebisingan tinggi saat pengereman. Penggantian serpihan gesekan baru untuk sementara waktu menghilangkan kebisingan, tetapi jika tidak secara mendasar menyelesaikan masalah, kebisingan juga dapat terjadi lagi.
3, kerusakan shock absorber pada pelat gesekan
Banyak pelat gesekan rem cakram dilengkapi dengan peredam kejut, dan jika lembar kejut tidak dipasang saat mengganti serpihan rem, kemungkinan akan menghasilkan kebisingan.
4, kerusakan bagian rem
Saat menggunakan cakram rem untuk mengatur penjepit rem dan gesekan, bagian-bagian (seperti pegas, gasket, alur pasak, pinch, pin, bushing, dll.) Mungkin telah aus, longgar dan menua, dan jika terus digunakan dapat menyebabkan eksentrisitas , itu dapat menyebabkan kebisingan. Selain itu, eksentrisitas juga dapat menyebabkan hot spot dan kualitas glasir pada permukaan rotor. Karena itu, komponen harus diperiksa ketika memperbaiki rem, dan beberapa masalah perlu diganti.
5. Melonggarkan pelat gesekan lateral
Banyak pelat gesekan eksternal dari rem dipasang pada anting-anting pendukung pelat bawah, yang harus cukup kuat untuk secara efektif mencegah pergeseran pelat gesekan. Kalau tidak, potongan gesekan akan longgar, menyebabkan kebisingan saat mengerem dan menekuk anting-anting.
