Rem blok terdiri dari sepatu rem, lengan rem, roda rem dan pelepas rem. Roda rem sering dipasang sebagai setengah dari kopling pada poros yang berputar dari mekanisme. Lengan rem yang tersusun secara simetris berengsel dengan bagian rangka yang tetap, dan dua sepatu rem dengan bahan gesekan yang terpasang di bagian dalam masing-masing berengsel. Pada kedua lengan rem, di bawah aksi gaya rem pada pelepas rem, sepasang bantalan rem mengunci roda rem dalam arah radial untuk menghasilkan torsi pengereman.
Ambil rem blok elektromagnet langkah pendek sebagai contoh untuk menggambarkan prinsip kerja dari rem blok. Saat power dinyalakan, inti besi pelepas rem elektromagnetik menarik angker untuk menekan batang dorong, batang dorong mendorong lengan rem kiri untuk berayun ke kiri, dan pegas utama dikompresi. Pada saat yang sama, pegas bantu pelepas tekanan mendorong lengan rem kanan ke kanan, dan kedua lengan rem menggerakkan sepatu rem untuk memisahkan dari roda rem, dan mekanismenya bisa bergerak. Ketika catu daya terputus, inti besi kehilangan magnetnya dan gaya tarik pada angker dihilangkan, sehingga melepaskan tekanan angker pada batang dorong. Di bawah aksi tegangan pegas utama, kedua lengan rem ditarik bersama untuk mendorong bantalan rem agar berpegangan erat. Roda rem menghasilkan torsi pengereman; pada saat yang sama, pegas tambahan dikompresi. Torsi pengereman ditentukan oleh gaya pegas utama, dan pegas tambahan memastikan jarak antara pelonggaran. Kinerja pengereman dari rem blok sangat ditentukan oleh kinerja pelepasan rem.
Ciri khas dari rem blok adalah strukturnya yang sederhana, pemasangan yang mudah, dan tekanan seimbang yang ditimbulkan oleh sepasang bantalan, sehingga poros roda rem tidak terpengaruh oleh beban tekukan. Ini banyak digunakan di crane.
