Apa kesalahpahaman umum saat mengganti bantalan gesekan rem industri

Praktek yang salah: Ketika menyadari bahwa kampas rem sudah aus, lepaskan saja yang lama dan ganti dengan yang baru, abaikan kondisi keausan kampas rem.rem cakram/rem tromol.

Pendekatan yang benar adalah dengan selalu memeriksa keausan rem cakram/rem tromol secara bersamaan. Jika pada permukaan cakram rem terdapat lekukan yang dalam, retak atau ketebalannya di bawah nilai aman, maka harus segera diganti atau diperbaiki. Jika tidak, bantalan gesek yang baru akan memiliki area kontak yang tidak memadai dengan cakram rem lama, yang mengakibatkan berkurangnya gaya pengereman, guncangan, dan kebisingan yang tidak normal, dan bantalan gesek yang baru akan cepat aus karena distribusi gaya yang tidak merata.

Praktik yang salah: Untuk menghemat uang, hanya-pelat gesekan yang sudah aus di satu sisi yang diganti, sedangkan pelat lama di sisi lainnya tetap digunakan.

Praktek yang benar adalah bantalan rem pada rem yang sama (seperti roda kiri dan kanan) harus diganti berpasangan. Ketebalan dan koefisien gesekan bantalan rem baru dan lama berbeda, yang dapat menyebabkan ketidakseimbangan gaya pengereman yang serius, menyebabkan peralatan menyimpang dan mengerem di satu sisi, dan sangat mungkin menyebabkan kecelakaan.

Praktik yang salah: Setelah mengganti pelat gesekan, operasikan langsung peralatan pada beban penuh atau lakukan pengereman darurat.

Pendekatan yang benar adalah permukaan pelat gesekan baru dan cakram rem memerlukan periode "berjalan-dalam" untuk mencapai kondisi kontak terbaik. Setelah penggantian,berjalan-kecepatan rendah dan-beban ringan-in harus dilakukan terlebih dahulu (biasanya disarankan untuk berjalan dalam jangka waktu tertentu, sehingga pengereman mendadak harus dihindari) agar pelat gesekan dan cakram rem dapat menempel sepenuhnya. Pada saat yang sama, jarak bebas rem harus diperiksa dan disetel untuk memastikan pengereman sensitif dan tidak ada hambatan.

Pendekatan yang salah adalah dengan hanya fokus pada pelat gesekan itu sendiri dan mengabaikan pemeriksaan dan pemeliharaan bagian yang bergerak seperti pegas balik dan poros pin.

Saat mengganti pelat gesekan, perlu diperiksa apakah pegas balik lelah atau rusak dan apakah poros pin macet. Untuk rem kaliper mengambang, oleskan gemuk-bersuhu tinggi (seperti gemuk berbahan dasar silikon-) pada poros pin dan penutup debu untuk memastikan rem dapat kembali normal dan mencegah "menyeret" yang dapat menyebabkan keausan tidak normal pada pelat gesekan dan suhu tinggi.