Prinsip struktur blok katup pendorong elektro-hidrolik terutama terdiri dari prinsip sistem hidrolik dan struktur blok katup. Blok katup terdiri dari dua set struktur blok katup yang tumpang tindih. Jika satu kelompok adalah asupan minyak, maka kelompok lainnya adalah minyak yang kembali, sebaliknya, sama.
Saat oli masuk, katup periksa isap oli dari pendorong hidraulik listrik ditutup, dan oli membuka katup periksa. Pada saat yang sama, oli bertekanan tinggi melewati port kontrol untuk menekan ruang kontrol check valve, karena area tekanan ruang kontrol lebih dari katup. Area tekanan positif yang besar dari inti membuat port katup masuk keadaan tertutup, memaksa oli masuk ke silinder hidrolik.
Saat oli dihisap, katup periksa hisap oli pendorong hidraulik listrik terbuka, katup periksa menutup, dan ruang kontrol katup periksa throttle kehilangan tekanan. Oleh karena itu, pengembalian oli silinder hidrolik direalisasikan setelah katup periksa throttle terbuka. Aliran (kecepatan) disetel dengan sekrup penyetel katup periksa throttle, dan daya (tekanan) disetel dengan sekrup penyetel katup pelimpah.
Motor AC dari pendorong hidrolik listrik menggerakkan pompa roda gigi dua arah untuk bekerja melalui kopling, dan keluaran oli bertekanan tinggi dari pompa roda gigi memasuki silinder hidrolik untuk bekerja melalui pin. Rotasi maju dan mundur motor mewujudkan gerakan bolak-balik batang piston dari silinder hidrolik. Semua suku cadang hidrolik bekerja dalam tangki oli silinder baja tertutup, sehingga hisap oli dan pengembalian oli dari sistem hidrolik dapat dilakukan langsung di dalam tangki.
