Rem hidrolik adalah bagian mekanis yang menghentikan atau memperlambat bagian bergerak di dalam mesin. Rem terutama terdiri dari bingkai, bagian rem dan perangkat kontrol. Beberapa rem juga dilengkapi dengan perangkat penyesuaian otomatis untuk pembersihan bagian rem.
Untuk mengurangi torsi pengereman dan ukuran struktur, rem biasanya dipasang pada poros berkecepatan tinggi dari peralatan, tetapi peralatan besar dengan persyaratan keselamatan tinggi (seperti kerekan tambang, lift, dll.) Harus dipasang pada poros kecepatan rendah di dekat bagian kerja peralatan. Beberapa rem telah distandarisasi dan diserialisasi, dan diproduksi oleh pabrik profesional untuk seleksi.
Prinsip kerja rem hidrolik: prinsip
Rem terdiri dari kuk magnet, koil eksitasi, pegas, cakram rem, angker, lengan spline, sekrup pemasangan, dll. Rem dipasang di ujung belakang flensa (atau motor) peralatan. Poros penggerak dan lengan spline terhubung dengan disc brake.
Ketika koil eksitasi rem terhubung ke voltase pengenal (DC), gaya elektromagnetik menarik armature untuk melepaskan (melepaskan) armature dan disc brake. Pada saat ini, poros penggerak dan cakram rem biasanya dioperasikan atau dimulai. Ketika sistem drive terpisah atau rusak Ketika daya menyala, rem juga mati energi pada saat yang sama. Pada saat ini, pegas menekan pada armature, memaksa torsi gesekan antara disc brake, armature dan flange, sehingga poros drive cepat berhenti. Ketika lingkungan pembuangan panas rem buruk dan poros penggerak bekerja terus menerus untuk waktu yang lama, jika kondisinya memungkinkan, tegangan penahan dapat dikonversi menjadi 70% -80% dari tegangan pengenal setelah rem bekerja untuk mengurangi pembangkitan panas.
