Seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas, rem drum yang dioperasikan pendorong memiliki sepasang sepatu rem dengan pelapis (bantalan gesekan). Lapisan dilem atau terpaku pada sepatu rem. Sepatu bergantung pada lengan utama (internal) dan samping (eksternal) rem. Setiap lengan dipasang ke alas pemasangan (disebut alas) dengan pin engsel. Lengan-lengan ini terhubung satu sama lain di atas oleh batang pengikat, yang berengsel di lengan utama dan dikunci ke blok putar di lengan samping, oleh mur. Sebuah tuas engkol diengsel pada lengan utama dan ujung lainnya dipasang pada clevis atas thruster dengan pin engsel. Pegas rem dipasang pada tuas engkol. Ini diposisikan oleh sekrup dan mur pengunci pada tuas. Pre-tension pada pegas menentukan torsi pengereman. Thruster dipasang di pangkalan dengan pin engsel. Ketika pendorong tidak diberi energi, sepatu rem ditekan pada drum rem yang dipasang pada poros motor penggerak dan menahannya di bawah pengaruh gaya pengereman yang disediakan oleh pegas rem. Dalam kondisi ini, rem diterapkan dan drum tidak dapat berputar. Ketika thruster diberi energi, pistonnya bergerak ke atas dan tuas engkol berputar yang mendorong batang pengikat dan menekan pegas rem. Bersamaan itu menggerakkan lengan utama dan lengan samping, melepaskan rem drum.
