Perangkat pengereman terdiri dari rem dan mekanisme transmisi. Rem adalah bagian yang bekerja langsung di roda rem. Menurut strukturnya, itu dibagi menjadi jenis cakram dan jenis blok (jenis sepatu rem) rem; Mekanisme transmisi merupakan bagian yang membuat mekanisme kerja tersebut menghasilkan atau menghilangkan gaya pengereman. Menurut sumber tenaga transmisi mekanis, itu dibagi menjadi sistem transmisi hidrolik, pneumatik dan pegas. Seri baru kerekan tambang domestik menggunakan rem cakram hidrolik (termasuk rem cakram dan stasiun hidrolik); sedangkan produk lama masing-masing menggunakan rem blok hidrolik atau pneumatik. Dibandingkan dengan yang terakhir, yang pertama memiliki keuntungan sebagai berikut:
(1) Beberapa set rem bekerja pada saat yang sama, bahkan jika salah satu pasang gagal, itu hanya akan mempengaruhi sebagian dari torsi pengereman, sehingga keandalannya tinggi;
(2) Inersia kecil dan tindakan lebih sensitif;
(3) Fleksibilitas yang baik, mudah dibongkar dan dirawat;
(4) Struktur kompak dan penyesuaian yang baik.
